Fotos: ADL
Mit dem Current 2026 hat das kalifornische Radlunternehmen sein erstes vollgefedertes E-MTB vorgestellt. Dank hauseigenem Motorkonzept, einer smarten Ausstattung und einem fairen Preis.
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Wer heute noch im E-Mountainbikemarkt einsteigen und sich ein Stückerl vom Kuchen holen will, muss entweder ein herausstechendes Konzept oder eine attraktive Preisgestaltung aufweisen. Aventon aus Kalifornien hat aber gleich auf beide Pferde gesetzt und ein neues E-MTB vorgestellt, welches auf den Namen Current hört und auf ein hauseigenes Motor- und Akkukonzept setzt.
Im Stand: Das Aventon Current 2026
Wie bereits erwähnt, ist das Current das erste E-Fully der US-amerikanischen Radlmarke. Bei uns ist die Marke bisher den meisten vermutlich eher durch Bikes bekannt, die ziemlich das Gegenteil von diesem darstellen – nämlich den Fixies. Nun will das Unternehmen sich aber breiter aufstellen.
Auf eine Plattform kommen drei verschiedene Modelle. Das Interessanteste ist bestimmt das EXP-Modell mit einem Carbon-Hauptrahmen und solider Ausstattung zu einem fairen Preis von €5.499,-. Bei diesem Preispunkt fangen Produktpaletten manch anderer Hersteller erst mit analogen Bikes an. Darunter kommen das ADV-Modell mit einem Alurahmen für genau eintausend Euro weniger und das Current REC, welches sich aber vermutlich, dank montierter Schutzbleche und Gepäckträger, nicht an den ambitionierten Mountainbiker richtet.
Sowohl EXP- als auch ADV-Modell setzen auf den gleichen Motor als auch Akku. Der hauseigene Aventon Ultro X Motor liefert bis zu 110 Nm Drehmoment, im Boost-Modus sogar 120 Nm mit 850 Watt und wird von einem 800 Wh Akku mit Strom versorgt. Ebenso rollen alle Größen auf 29 Zoll Laufrädern. Die 140 mm Federweg am Heck sorgen mit einer 150mm Gabel gemeinsam dafür, dass sich das Radl auf keinem Trail verstecken muss.
Für €5.499,- bekommt man beim Current EXP außerdem ein RockShox-Fahrwerk, bestehend aus einer Lyrik Select gepaart mit einem Super Deluxe Select+ Dämpfer, einer elektronischen SRAM S1000 Transmission Schaltgruppe, Maven Base Bremsen und einer X-Fusion Sattelstütze.
In Bewegung
Dazu können wir leider noch keine Erfahrungsberichte teilen. Sobald dies der Fall sein sollte, werden diese natürlich hier ergänzt.
Geometrie
Bei der Geometrie hat man sich fürs Current nicht allzu weit aus dem Fenster gelehnt – warum auch? Die Werte fügen sich stimmig in die aktuellen Geometrie-Trends ein, von denen man weiß, dass sie gut funktionieren.
Erhältlich ist das Radl in vier verschiedenen Größen, die eine große Bandbreite abdecken. Biker:innen, die sich an den Rändern gängiger Größenskalen befinden, werden sich vermutlich weiterhin umsehen müssen.
Für wen ist das Radl?
Der starke Motor ist gemeinsam mit dem großen 800 Wh Akku perfekt für lange Trailrunden mit steilen Rampen, auf denen die Uphills nur ein Mittel zum Zweck sind. Mit 24 kg ist das Current zwar kein Leichtgewicht, dafür gehen sich mehr Laps aus. Wer damit aber E-Bike Rennen fahren möchte, sollte bedenken, dass dieser Motor dafür leider zu stark ist.
Aventon Current EXP 2026
| Preis | € 5.499,- (EXP) & € 4.499,-(ADV) |
| Motorsystem | Ultro X Motor mit bis zu 110Nm, im Boostmodus 120Nm und 850Watt/ 800Wh Akku |
| Federweg | 150mm vorne / 140mm hinten |
| Laufräder | 29 Zoll |
| Rahmenmaterial | Carbon-Hauptrahmen mit Alu Hinterbau (EXP), komplett Alurahmen (ADV) |
| Gewicht | ca. 24kg |
| Garantie | 2 Jahre (Rahmen) |
| Gleiche Liga | Specialized LEVO, Trek Rail, Marin Alpine Trail-E, Mondraker Crafty |
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